Транспортирование грузов в строительстве.


Транспортирование грузов в строительстве.


Современное строительство - возведение зданий и сооружений связано с необходимостью перемещения большого количества различных грузов. Просчитано что для возведения 1 м3 промышленного здания необходимо перевезти 0,15 т грузов, а гражданского здания 0,4 т. Финансовые затраты и трудозатраты на погрузочно-разгрузочные и транспортные работы занимают от 1/5 до 1/4 общей стоимости и трудоемкости строительной продукции. В связи с такими большими затратами в организации строительного производства нужно уделять особое внимание оптимизации затрат на транспортировку грузов.
В первую очередь оптимизировать затраты можно путем выбора маршрутов перевозки, организации правильной технологической последовательности работ (уменьшения простоя транспорта при погрузочно-разгрузочных работах), использования нового современного транспорта. При выборе транспорта произведенного в США, Японии, странах Европы нужно учитывать, что с 1999 года в этих странах действует стандарт Евро-3, а с 2005 года все выпущенные машины соответствуют стандарту Евро-4, и получить на них сертификат Евро-4 не составляет проблем.
Строительные грузы в зависимости от физических характеристик разделяют на девять видов - сыпучие, к которым относятся щебень, песок, грунт, порошкообразные – цемент, гипс, тестообразные – растворы, бетонные смеси, мелкоштучные – кирпич, камень, краска в банках и бидонах, штучные – плиты перекрытия, дверные и оконные блоки, тяжеловесные – железобетонные изделия, оборудование со значительным весом, длинномерные – колоны, тубы, лесоматериалы, крупногабаритные – резервуары, емкости сантехнические кабины, жидкие – бензин, керосин, смазочные материалы.
Для каждого вида грузов применяют определенный специализированный транспорт. Доля автомобильных перевозок во всех строительных перевозках составляет около 85 %.